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  日前，奇骏·荣耀正式上市，新车价格区间在18.93万～19.28万之间，高配车型比较低配车型多出了LED大灯与副驾驶电动座椅；日产还推出了购车五重礼遇，包含置换补助、2年零利息、赠送6年12次保养、10年流量、增购补助等等。小桃对这台车有些观点，且听剖析：

  奇骏·荣耀的前脸造型根本上沿用了19款奇骏的规划，“V-motion”规划言语虽距今现已过了7年，但仍不算掉队。横贯进气格栅的“U”型镀铬饰条将日产logo围住在其间，下部则采用了黑色塑料回旋，雾灯框区域的规划非常运动，内部融入了卤素雾灯。头灯组棱角清楚，“箭头”日间行车灯也是日产的家族式风格，高配车型的远近光灯采用了LED光源，低配则采用了全卤素光源。

  奇骏·荣耀的车身尺度分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm，定坐落A+级SUV。侧身造型流通大气，整个旁边面只在侧窗处带有镀铬且车身围住采用了很多的黑塑料，层次感缺乏。双五幅铝合金轮毂采用了较为过期的单色规划，轮胎采用了优科豪马G91系列，标准为225/65 R17。

  车尾造型大气慎重，尾标处新增了“HONOR”（荣耀）铭牌，车牌框上部与后保险杠处均带有横向高亮镀铬饰条，某些特定的程度上拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯造型细巧精美，LED“箭头”式示宽灯与日行灯遥遥相对，除示宽灯外其他灯均采用了卤素光源。

  虽然奇骏·荣耀的内饰规划显得较为过期，但很多搪塑与仿皮原料的使用让内饰的气氛高级了不少，能触碰到的当地根本都采用了软性原料。平底多功能方向盘采用了真皮包裹，握感厚实；机械+液晶组合式仪表盘的显现作用不及全液晶仪表盘，中控屏的响应速度与内置UI界面都得到了晋级，档杆采用了传统的机械式造型。

  奇骏·荣耀全系搭载了日产经典的2.0L四缸天然吸气发动机，最大马力151Ps，峰值扭矩194N·m，实测零百加快时刻在11秒左右，传动体系匹配了日产祖传的“钢带”CVT变速箱（模仿7速），全系都没有四驱体系。虽然奇骏·荣耀的动力参数非常一般，但燃油经济性值得好评，据车主实测百公里油耗在7.9L左右。

  此次奇骏·荣耀的推出，实属日产的无法之举，究竟别致骏的销量危如累卵，逍客、楼兰等车型多年不换代，日产急需“新鲜血液”来添加市占率。但就奇骏·荣耀的产品力来看，它难以和同级其他新CR-V与新RAV4对立，更是不如星越L、星途凌云等国产新秀。上一代奇骏在接近换代之时，主销车型的价格能够压到16万以内，现在奇骏·荣耀直接开出19万的“天价”，若不大幅度优惠的话下场大概率比别致骏更惨，怪不得网友们直呼这价格真令人无语！

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